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燃气炉如何改造能够提高台车炉的热效率

时间:2017-02-09 21:41 来源:未知 作者:guoluzzc 点击:
  由于近年来来油量的逐年添加,以及搭站时间较长,流程及设备相对落后的原因。在当时需要降本增效的趋势下,其原有的流程和设备无法满足现在出产的需要。特别是原油加热体系,能耗较大。特别是燃气炉设备需要进行改造和整修。热处理设备体系的现状。现阶段加热体系的流程为,燃料油罐内燃料油经过燃料油泵(两台2.2KW齿轮泵)进入电加热器(30KW)进行燃油加热,当到达燃烧所需要的温度(120℃)后,经过燃油管线(80m)进入加热炉进行燃烧。存在的疑问和缺陷经检验,燃气炉或者燃油温度到达120℃,燃油压力到达1.2Mpa时,才华保证燃油充分雾化,得到最佳的燃烧效果。但实习出产中存在:
 1.燃油炉和燃气炉不同的部分压力丢掉:在出产工作中,为坚持出色的燃烧效果,需要合理调度工作参数。但现在现有的2CY-1.08/2.5齿轮泵,由于运用年限较长,泵出口压力只能到达1.0Mpa。可是经过80米燃油管线(φ25)到达加热炉燃烧器时,由于部分压力能量的丢掉,燃油压力为0.8Mpa。
 2.温度达不到燃烧恳求:齿轮泵正常工作时,电加热器出口温度为125℃,经过80米燃油管线(φ25)到达加热炉燃烧器时,温度下降为90℃,不能满足燃烧器恳求的燃油温度。
 3.能耗较大。由于有必要保证燃料油所需的温度,而每天一台台车炉需用燃料油约2吨支配,进入电加热器前油温约50℃C,需要进步至130℃,每天所耗电量较大。
 4.燃料燃气炉燃烧不完全:燃料油物性达不到燃烧器所需的温度,燃料油温度低,粘度大,使燃料油燃烧不完全,影响了燃料油的雾化效果,构成烟筒冒黑烟现象的呈现;在炉膛及稳焰板上发作结焦,下降了加热炉炉效,添加了清焦劳动强度,每次清焦需两人操作停炉2小时,这期间炉温下降很快,从头点炉后又会构成燃料的糟蹋。