您现在的位置: 主页 > 热处理资讯 > 台车炉在燃烧效果不好的几个原因

台车炉在燃烧效果不好的几个原因

时间:2017-02-06 21:16 来源:未知 作者:guoluzzc 点击:
  一般台车炉运转时期,电炉呈现间歇性冒黑烟、炉口和炉膛内结焦、稳焰器和焚烧头积碳严峻的景象。热处理设备人员采取了更换火嘴、恰当调节油风比等措施,但作用不明显,影响了台车炉的正常出产。而这些景象也形成了一系列问题。 
  1)烟道尾部易发作细微二次焚烧,形成安全隐患。 
  2)炉口和炉膛内结焦,炉膛和烟道内很多积灰,形成热效率下降,浪费了燃料,给下降出产成本带来了无穷压力。 
  3)间歇性冒黑烟,下降了节能减排作用,不利于清洗出产。 
  2原因剖析 
  为此,笔者通过对加热炉实际使用中焚烧作用的细致剖析,以为呈现上述问题的存在主要有以下几个方面的原因。 
  1)通过数据计算,发现2011年7个月加热炉炉前平均温度为100.3℃,达不到焚烧请求。燃料油在进入焚烧器前选用的是两次加热流程,即在燃油罐内设备10 kW热电阻电加热设备,台车炉前设置5.5 kW的电加热器。因为温度太高会形成螺杆泵汽蚀,所以燃油罐出口管线进入燃油泵进口的温度最高温度为68℃,通过50 m燃油管线(φ25)抵达加热炉焚烧器时,温度下降为62℃,通过炉前电加热器重复加热,温度为110℃,不能满意焚烧器请求的燃油温度。 
  2)因为燃油炉体系进油管线的管径选用25 mm,在运转过程中,燃油泵因吸入流量缺乏,而呈现了“喘振”景象,然后形成燃油泵出口压力剧烈动摇,导致炉前油压的变化,使进入焚烧器的油量忽大忽小,形成油焚烧过程中呈现火嘴结焦、烟囱冒黑烟,炉膛内积油,乃至灭炉状况的发作。燃气炉也呈现各种类型的特点和燃油很较近,详细可以咨询江苏电炉厂技术人员。